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“东瀛劳斯莱斯”--丰田世纪 到底是个什么样的存在?

2019-08-11来源:五服茶馆

20世纪70年代起,日系车凭借其优异的做工,可靠的质量和较低的油耗在全球汽车市场瓜分得一大块蛋糕。 而日系车中翘楚丰田的历史一定程度上象征着日系车的发展,丰田的辉煌至今,仍迸发着无限生机。

说起丰田旗下最高端的轿车,老一代人会说一定是皇冠,如果算上雷克萨斯的话,那就是LS。其实不然,丰田旗下最高端的轿车应该是丰田世纪--号称“东瀛劳斯莱斯”的天皇座驾。

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一代世纪

世纪始创于1967年,为了纪念丰田创始人丰田喜一郎诞辰100周年,推出了一代丰田世纪,为日本身份尊贵之人座驾。

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独特的凤凰徽标和日系一台3.0升v8发动机的装配车象征了其在日本极其尊贵的身份。 配置均为当代汽车业最高水准,世纪的生产线是30名精心选拔的技师而不借助任何自动化机器,这一传统一直延续到至今。(年代久远,一代世纪就不展开配置)。

二代世纪

二代世纪是日系唯一一台V12发动机的装配车! 1997年出现在大众视野中

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整车三围尺寸为5270/1890/1475mm,轴距3025mm

二代世纪给人一种低调内敛的奢华,V12的发动机保证随时都有充沛的动力而能从容地驾驶。

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羊毛座椅的配置在世纪上也是经典。

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1997的车配备了电动座椅,电动车窗,电吸门,一块触摸屏中控!……甚至不应该出现在那个时代车的电动配置也出现在世纪上,令人感慨。

三代世纪

2017年三代世纪亮相,

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依然是最顶级的配置,外观设计也多了一分时尚。 这台车只在日本销售,日本售价大概折合人民币90万左右, 但是国内没有200万应该是提不了这台车的。

诚然,日本的第一座驾在这50年里一直都是丰田世纪,据说山口组的大哥大坐的也只是奔驰S级。

好,到了小编的吐槽时间~~ 小日本在造车方面确实有造诣,但我只是将世纪称为“东瀛劳斯莱斯”,而“东方劳斯莱斯”当然是我们大红旗啦!!! 世纪总有一种日本人独有的小家子气的感觉,毕竟是小日本,红旗给我的才是一种霸气,一种大国神韵!嘿嘿嘿~自豪

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