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城市大电影︱美国大城市的死与生

2019-06-08来源:五服茶馆

城市

大电影


美国大城市的死与生



美国大城市

死与生





城市大电影

Film



很难想象没有高速公路贯穿其核心的美国城市

会是什么样子

但是像波士顿的高速公路拆除项目

可以让我们了解美国在第二次世界大战后

建造的穿城而过的高速公路的破坏性



一览众山小

可持续城市与交通

荣誉出品



这些新建高速公路

将对整个美国产生深远的经济影响



这绝对是真的

高速公路彻底改变了我们运输货物的方式

但在城市内部(为了修建)高速公路

不得不拆除或者分割完整社区


他们为富裕的纳税人

提供了一条逃离市中心的通道的同时

却给城市留下空气污染和噪音





他们重新设计了基于小汽车的城市生活

现在85%的美国人每天开车上下班


那么为什么美国城市同意

修建对城市不利的高速公路呢?

 


这真是一个有趣的问题

其中的一部分可以追溯到20世纪30年代




当时包括通用汽车公司

AAA汽车协会在内的利益集团

组建了一个名为国家公路用户大会

(National Highway Users Conference)


他们开始游说为高速公路建设筹措资金的税收

并由通用汽车开始设计新的高速公路系统的样子



他们在1939年的世界博览会上

展示了这一愿景


Futurama


想象未来高速公路不仅连接城市

而且贯穿其中

这是一种提高车辆通行能力

并且减少拥堵的设计



到1955年

美国商务部用《黄皮书》回应了通用汽车

《黄皮书》设计了州际高速公路

在全美范围内的路线


由艾森豪威尔1956年签署的

联邦公路法案

为全美高速公路系统提供资金




正如你所知

高速公路连接美国主要城市是很合理的

但真正问题在于


这些高速公路均穿过美国城市中心


几乎美国所有主要城市都是这类城市

例如纽约、华盛顿、旧金山、费城

都有主要的高速公路

切割城市中心的社区

这样的方案需要城市拆除许多房屋

和其他类型的建筑物




这主要因为该项目的重要推手都是汽车行业

而没有城市规划师


在当时的美国

城市规划这个职业几乎不存在

直到今天

保护美国社区和城市完整

才被赋予了相应的价值

而这个概念在20世纪

40、50年代是不存在




当人们谈论利用高速公路

联通整个国家时

通过高速公路

穿越城市中心也是很自然的


地方政府特别渴望根据这一计划

建设高速公路

因为90%的资金来自联邦政府

只有10%来自各州的财税




这些规划者修建

穿越市中心和社区的高速公路

的原因之中


还有其非常黑暗的一面


高速公路不仅为越来越多的白人

进入均质化的郊区铺平了道路




还为城市内有针对性的拆迁

提供了掩护

在那个时代美国联邦政政府政策和规划者

隐含的优先事项是



拆除那些本充满活力

高密度的市中心社区



而当时这些社区中的居民大部分是

非裔美国人

它们非但没有得到高速公路建设计划的保护

反而被视为眼中钉

它们被认为是导致城市衰败的顽疾

解决这种疾病的简单方法便是

拆除它们并铺设高速公路



为了给小汽车让路

这些社区和有轨电车首先被拆除

看看底特律的

Black Bottom和Paradise Valley社区



当你回到20世纪30-40年代

这些是繁荣的社区承载了

成千上万的居民和企业

而如果你今天再回去


昔日的社区

只剩下高速公路的防护绿地



这不仅仅是一次历史性事故

它们成为全美各城市的一种模式

为高速公路腾出空间

让贫困和少数族裔居民流离失所

利用这些高速公路

保证白人居民白天可以

长距离通勤到市中心上班

晚上回到郊区的家



这种模式的唯一例外是

在高速公路通过富裕社区的地方

实际上也曾经有建议将美国高速公路

穿过华盛顿特区西北地区和曼哈顿的格林威治村


但你猜当时那里发生了什么



那就是在居民能够组织抗议活动的地方

他们往往能够阻挠高速公路的建设


然而在居民没有政治资本和

或者社会上处于弱势地位

他们的社区最终都被拆除

并取而代之修建高速公路

 




甚至在签署1956年联邦公路法案之前

艾森豪威尔就已经成为

高速公路的忠实粉丝



其中一部分原因与他在第二次世界大战期间

在德国的经历有关

在那里他意识到拥有一个良好的公路系统

可以非常有效地运输货物和人员的重要性

但这种高速公路情怀也

与他的军事公路旅行有关



1919年他从华盛顿特区

一路前往加州旧金山。

那次公路旅行当时花了他62天

而今天则大约仅需要42个小时





其中一部分归咎于

当时的汽车技术水平状况

但也与当时的道路基础设施状况息息相关

他在旅行中意识到在当时

极为可能需要保家卫国的紧急情况下



等待62天太久了

所以就是在那时候

他成了高速公路的忠实粉丝






翻译高广达、申妞妞

视频 王心怡

排版 众山小

资料 梁晨雪

正片

一览众山小-可持续城市与交通

美国大城市的

死与生

2019

美国大城市的死与生


资料


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