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汽车电瓶突然没电?会这一招就行了

2019-07-10来源:五服茶馆

冬天是电瓶出问题的高发期,这不,前几天朋友出差一周,等到回来时却发现爱车已经打不着火了。朋友疑惑,夏天的时候也经常出差,一搁好几天就是家常便饭,也从未发现打不着火的情况, 怎么冬天就这么“娇气”了呢?冬天用车有哪些讲究和禁忌呢?如何使用才能让电瓶寿命更长? 




蓄电池的血液:怕冷的铅酸液


燃油车主有一个挤兑特斯拉的段子,“夏天不敢开空调,冬天不敢开暖风,图啥?因为锂电池耐低温性能差,电池组耗电快,车子容易提前趴窝


不过,“怕冷”是电池的共性。汽车蓄电池在低温环境下蓄电能力也会受影响, 温度越低蓄电能力越差,要是有点不良习惯导致电瓶不正常放电,电瓶性能缩减 ,自然也就不像夏天那么耐用了。 


现在市面上绝大部分的汽车电瓶都是免维护铅酸蓄电池,温度降低时,二氧化铅在硫酸电解液中的溶解度也将降低,这必然使极板周围的铅离子造成饱和,迫使形成的硫酸铅结晶致密,这个致密的结晶阻碍了活性物质与硫酸电解液的充分接触,从而使铅蓄电池容量输出减少。


也就是说,蓄电池中电解液温度高,电池的额定容量就多,而电解液温度低,电池的额定容量就少。


温度还会影响电瓶寿命,从下图中可以看出,0之后,温度每下降10,电瓶寿命就减少约10%左右,温度越低,下降幅度越大,在-20的环境里,寿命仅为60%,也就是说,原本在常温下可以使用3年的电瓶,-20也只能缩减为不到2年。



南方的小伙伴可能要笑了,相对来说,冬天温度没那么极限,电瓶寿命受温度影响小多了。但对于北方,尤其是东北三省的车主来说,可就要谨慎了。


低温,还属于不可控因素,更伤电瓶的其实是一些不正确的用车习惯,这就不分南北方了。


90%的电瓶都是被这么玩坏的


来自朋友Y的亲身经历,为了省油,Y停车等人的时候开着蓝牙连着车载系统,跟媳妇打了2小时电话,结果电瓶直接没电了。其实,大部分的电瓶早衰或者报废,都是由一个原因引起的,那就是在发动机未工作状态下使用音响等车用电器。 


比如,在车辆熄火的时候看车载DVD、听CD或点烟器等电器设备,未启动车辆的时候听大功率音响,一宿忘记关大灯等,都会损伤电瓶。



其实一切车辆上的用电器在不使用发动机的情况下,用的都是电瓶的电,但是受行车电脑保护,只要监测到车辆已经驻车且处于锁车状态,车辆会切断用电器的电能输出,如果说接的线路不是原车线路  违规从蓄电池直接取电,音响系统走的是单独的线,可以在不必接通电源的情况下启动的,所以可想而知要是开着音响一晚上,第二天肯定就没电了!如果需要再充电,肯定会伤及到电瓶,影响其使用寿命!



宝马车主电瓶半年一换,原因⋯⋯


保养手册是车主养护的“圣经”,不止油液配件,换电瓶也一样。




众所周知,带有自动启停功能的汽车都需要配备专门的AGM电瓶,这样才能满足自动启停频繁打火的需求,而宝马M3除了自动启停功能的需要,还配备了非常多的汽车电子设备,对于汽车用电强度有很高的要求,如果用普通电瓶,必然会导致电瓶过早报废。 一般高级启停汽车大多搭载AGM启停电瓶。



另外,虽然目前大部分车型使用的都是免维护性电瓶,但适当地对电瓶进行养护也可以延长电瓶使用寿命!尤其是对那些一停就是好几天的车。


气温低时,电瓶的负极接线处有可能出现绿色类似晶状的氧化物,这是电瓶的过度使用或者电池液外露导致的氧化,如果未发现对电瓶的正常使用产生影响,这些氧化物之后用开水冲一下即可去除,冲不掉就把它刮掉,同时抹上一点黄油或者机油,可以防止再次氧化。



冬天蓄电能力差,稍有不慎就会导致电瓶过度放电,如果是电瓶使用年限在3年以上的,可要注意了,因为有可能你的电瓶已经将近于寿终正寝的时期了,建议在有条件的情况下及时更换电瓶,避免突然没电耽误正事。


最快1分钟搞定电瓶没电


要知道,大冬天如果电瓶没电了,是件很麻烦的事情,叫天天不应,叫地地不灵,在之前的推文中,我们曾详细介绍过为汽车搭电启动的步骤>>>电瓶突然没电?3分钟教你启动汽车!(点击可查看)


首先,车上准备一个搭电用的应急救援电瓶线或应急启动电源,都是未雨绸缪的好办法,但是这两种方法比较考验“手工”,对于“手残党”,尤其是手无缚鸡之力的女司机来说就比较麻烦了。



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